Voyager à moto à travers les montagnes du Nord du Vietnam n’est pas un simple itinéraire touristique : c’est une véritable plongée dans l’âme d’un territoire brut, majestueux et encore préservé. Le Ha Giang Loop, circuit emblématique pour les amateurs d’aventure et de nature, vous offre une immersion totale au cœur des paysages karstiques classés par l’UNESCO et des communautés ethniques du Vietnam. Voici un récit structuré, enrichi par une expérience de terrain, pour vous guider dans cette aventure unique.
Située à la frontière sino-vietnamienne, la province de Ha Giang est souvent qualifiée de "dernier bastion sauvage du Vietnam". Le plateau karstique de Dong Van, reconnu comme géoparc mondial par l’UNESCO, abrite des paysages géologiques d’exception formés il y a des centaines de millions d’années.
Mais Ha Giang, c’est aussi un mosaïque culturelle vivante, avec plus de 17 groupes ethniques aux traditions intactes. Le voyage dans cette région, c’est autant une aventure naturelle qu’un apprentissage humain profond.
Le Ha Giang Loop s’étend sur 300 à 400 kilomètres, avec un relief montagneux complexe : routes sinueuses, cols brumeux, virages serrés à flanc de falaise... Ce circuit n’est pas recommandé aux conducteurs débutants, mais reste parfaitement réalisable pour ceux qui maîtrisent bien la conduite de deux-roues.
À noter : Un permis de conduire international est officiellement requis pour la conduite au Vietnam. Bien que certains loueurs ne l’exigent pas, les contrôles policiers sont fréquents et les amendes potentiellement lourdes en cas d’infraction.
Un circuit court mais intense, pour une découverte authentique
Après un trajet de nuit en bus depuis Hanoi (environ 5-6 heures), Ha Giang City constitue le point de départ de presque tous les circuits. Ici, les auberges de jeunesse et agences locales proposent des forfaits complets incluant location de moto, hébergements et repas – mais il est tout à fait possible de tout organiser en autonomie, comme nous l’avons fait.
Nous avons opté pour une location de scooter 150cc (puissance minimale recommandée pour les routes de montagne), une nuit dans une guesthouse à petit prix et la consigne gratuite de nos gros sacs pour ne garder que l’essentiel.
Le premier jour est le plus éprouvant : la prise en main du véhicule, la météo capricieuse (pluie, brouillard), et l’appréhension face à une route inconnue. Mais très vite, l’adrénaline cède la place à l’émerveillement. Les premiers cols offrent une vue saisissante sur des vallées encaissées, parsemées de villages accrochés aux montagnes. Nous faisons halte à Dong Van, charmante bourgade à l’architecture traditionnelle, où nous troquons notre nuit en tente pour un petit hôtel local afin de sécher nos vêtements trempés.
Ce tronçon est considéré par beaucoup comme le plus spectaculaire de la boucle. Les montagnes calcaires en forme de cône, les rizières en terrasse suspendues dans les nuages, les enfants qui saluent les voyageurs depuis le bord de la route… chaque virage est une carte postale vivante.
Malgré le brouillard dense qui voile une partie des panoramas, l’expérience est envoûtante. La route traverse des zones presque désertes où seules les buffles et les rares habitants nous tiennent compagnie. À l’arrivée à Tinh Hà, nous passons la nuit dans une guesthouse traditionnelle en bois, typique de l’habitat local, où un dîner communautaire est partagé entre voyageurs et hôtes autour du fameux rượu cần, l’alcool de riz servi à la paille.
Nous débutons la journée par une visite au marché de Tinh Hà, véritable vitrine vivante des échanges ethniques : vêtements brodés main, herbes médicinales, outils agricoles, bétail... L’ambiance y est à la fois joyeuse et brute.
Sur le chemin du retour, nous choisissons de nous écarter de l’itinéraire principal pour explorer des villages perchés dans les montagnes, inaccessibles aux bus. Ici, pas d’électricité, des enfants pieds nus avec des paniers en osier, des mères lavant leurs enfants à la rivière... Un contraste saisissant entre beauté et pauvreté, entre dénuement matériel et richesse humaine.
Période idéale : de mars à mai ou de septembre à novembre, pour éviter les pluies et profiter des paysages dégagés.
Évitez la saison des pluies (juillet-août) et l’hiver humide (décembre-février) si vous souhaitez plus de visibilité.
Location moto : optez pour un modèle 125cc minimum, de préférence semi-automatique ou manuelle.
Assurance : indispensable ! Vérifiez que votre assurance couvre les deux-roues motorisés.
GPS / carte offline : téléchargez Maps.me ou Google Maps offline, car le réseau disparaît dès les premiers cols.
Équipement : gants, veste coupe-vent, vêtements chauds, cape de pluie, lampe frontale, trousse de secours.
Le Ha Giang Loop n’est pas un simple itinéraire : c’est une aventure humaine, un test de résilience, et un émerveillement permanent. Certes, il y a des défis : météo incertaine, routes dangereuses, fatigue physique. Mais à chaque virage, une récompense : un sourire, un paysage surréaliste, un moment suspendu.
Pour les voyageurs en quête de sens, d’authenticité et d’émotions vraies, c’est une expérience incontournable au Vietnam.
Et si votre prochain grand voyage commençait là-haut, entre ciel et montagnes, là où le Vietnam se livre à cœur ouvert ?
Préparez votre boucle de Ha Giang dès maintenant – et vivez l’aventure dont vous vous souviendrez toute une vie.
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