Le voyage en train. Trois mots qui, dans l'imaginaire collectif, riment avec nostalgie, aventure, lenteur choisie. En juin 2025, c'est un train venu d'Asie du Sud-Est qui a surpris la planète: le train Thong Nhat ou le train de Réunification au Vietnam, reliant Hà Nội à Hô Chi Minh-Ville, a été sacré plus beau trajet ferroviaire du monde par Lonely Planet. Un exploit retentissant pour une ligne méconnue des touristes européens, mais à la richesse paysagère, historique et humaine incomparable.

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Dans son ouvrage "Amazing Train Journeys", Lonely Planet a sélectionné 24 itinéraires ferroviaires d'exception selon cinq critères :
la beauté des paysages traversés ;
la valeur historique et culturelle du trajet ;
l'originalité de l'expérience ;
le potentiel d'inspiration pour un tourisme durable ;
la connectivité des territoires visités.
Face aux mythiques TranzAlpine (Nouvelle-Zélande), California Zephyr (USA), ou au train du lac Titicaca (Pérou), le Thong Nhat a remporté la palme. Et ce n'est pas un hasard.
Long de 1 726 km, ce train traverse le Vietnam du Nord au Sud, à travers 21 provinces. Il longe la mer, franchit les montagnes, serpente entre les rizières, et relie les villes historiques aux stations balnéaires.
Il ne s'agit pas d'une simple liaison logistique, mais d'un trait d'union vivant entre deux moitiés longtemps divisées d'un même pays. Depuis la fin de la guerre et la réunification en 1976, ce train porte un nom symbolique : Thong Nhat, "réunification".
Parmi les points culminants de l'itinéraire : le col de Hai Van, à proximité de Huế et Đà Nẵng. Ce tronçon, perché entre ciel et mer, est considéré comme l'un des plus beaux segments ferroviaires d'Asie. Les wagons y surplombent la mer de Chine méridionale, entre brume matinale et soleil rasant.
Voyager à bord du Thong Nhat, c'est partager la vie des Vietnamiens. Dans les couchettes : des familles entassées, des enfants qui jouent, des anciens qui méditent. Le wagon-restaurant devient un échantillon de la gastronomie locale : riz sauté, bouillon parfumé, thé au jasmin.
La vraie magie opère par la fenêtre. Rizières inondées à Ninh Bình, plages infinies à Quy Nhơn, reliefs karstiques de Quảng Bình, palmiers du delta du Mékong. Chaque heure offre un tableau mouvant, une aquarelle vivante.
Contrairement aux circuits à la chaîne, le train invite à la déconnexion. Pas de surenchère, pas d'artifice. Juste le temps qui s'étire, et un pays qui se déroule.
Les premières lignes de train au Vietnam ont été posées sous l'administration française. Voyager aujourd'hui sur ces rails, c'est aussi confronter le passé et le présent, réinterpréter un héritage complexe.
En choisissant le rail, les voyageurs réduisent leur empreinte carbone et soutiennent une mobilité inclusive. Le train Thong Nhat incarne une voie douce vers un Vietnam plus responsable.

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Soft seat (siège mou) : idéal pour les tronçons courts.
Couchette dure / molle (hard/soft sleeper) : à 6 ou 4 couchettes, respectivement.
Trains SE1 à SE4 : les plus modernes, recommandés pour le confort et la ponctualité.
Đà Nẵng - Huế : pour le col de Hai Van
Nha Trang - Đà Lạt : entre mer et montagnes
Hanoï - Vinh : pour les rizières du Nord
Alors que les trains suisses ou canadiens attirent les foules, celui du Vietnam reste un secret bien gardé. Il allie exotisme, confort modeste mais sincère, et proximité culturelle.
Pour moins de 50 euros, on peut traverser tout un pays, dormir, manger et vivre une expérience inoubliable. Peu de destinations ferroviaires mondiales offrent un tel retour sur voyage.
Dans un monde assoiffé de lenteur, d'authenticité et de sens, le train Thong Nhat s'impose comme une véritable expérience de voyage. Pas juste un moyen de transport, mais une immersion sensorielle, humaine et poétique dans le Vietnam d'hier et d'aujourd'hui.
Chez Peuples du Mékong, nous créons des circuits sur mesure intégrant les plus beaux segments du train Thong Nhat. Que vous voyagiez en couple, en solo ou en famille, nous vous guidons pour vivre le Vietnam autrement, au rythme du rail.
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“Le vrai luxe, c’est de prendre son temps… en regardant un pays passer lentement, par la fenêtre d’un train.”
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