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De Cu Chi au delta du Mékong

De Cu Chi au delta du Mékong

Situé à 48 km au nord-ouest de Ho-Chi-Minh-Ville, le réseau des tunnels ont été l'abrite d'environs 10.000 soldats de l'Armée du Nord (Viet Minh, et plus tard Viet Cong) qui vivaient sous terre pendant plusieurs années. Il a fallu environ 25 ans pour construire cette «ville souterraine" dotée  d'hôpitaux, d'écoles, de salles de réunion, de salons, de cuisine, d'usines d'armes, d'école,  d'installations de stockage et de centres de commande. Le réseau de tunnels légendaires de Cu Chi est devenu vestige national depuis 1979.

Rampez dans des espaces étroites parfois très humides  sur plusieurs kilomètres sera votre expérience unique à ne pas manquer. Noter bien que cette expérience est fortement déconseillé au clautrophobes.  Aujourd'hui, le gouvernement vietnamien a conservé environ 75 km de tunnels en tant que parc commémoratif. Dans certaines régions, les tunnels ont été élargis et des lampes à basse tension ont été installées afin que les touristes puissent avoir accès dans le complexe.

Option non -incluse : Un centre de tire est à votre disposition avec des armes tels que Kalachnikov (AK47), carabine, fusil mitraillleur américain (M16) ou des mitrailleuses lourdes M60, AR15, M30.

Puis vous quittez Hô Chi Minh pour Cai Bè, l'embarquement à bord du Bassac, sampan traditionnel en bois de teck, équipé de salle d'eau et climatisé pour une croisière au coeur des arroyos et des habitants des eaux.

Notes de voyage

Parcours : Hô Chi Minh - Cu Chi - Cai Bè - Cho Lach - Tiên Giang - Măng Thít -Trà ön - Cân Tho - Marché flottant de Cai Rang - Hô Chi Minh

 


 

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  • Découverte des tunnels sur les trois niveaux de profondeur et atteignent environ 250 km
  • La région de Cu Chi
  • Le marché flottant de  Cai Rang
  • Croisière sur le delta du Mékong avec une nuit à bord

Le réseau de tunnels de Cu Chi est devenu légendaire dans les années 1960 pour son rôle dans la facilitation du contrôle de la région rurale par les Việt Cộng à seulement 30 ou 40 km de Ho Chi Minh Ville. À son apogée, le système de tunnels s’étendait de la capitale sud-vietnamienne à la frontière cambodgienne. Dans le district de Cu Chi seul, il y avait plus de 250 km de tunnels. Le réseau, dont certaines parties étaient sur plusieurs étages, incluait d’innombrables trappes, espaces de vie commune, installations de stockage, usines d’armement, hôpitaux de campagne, centres de commandement et cuisines. En savoir plus sur : http://www.toolito.com/visite-tunnels-cu-chi-saigon-ho-chi-minh/
Le réseau de tunnels de Cu Chi est devenu légendaire dans les années 1960 pour son rôle dans la facilitation du contrôle de la région rurale par les Việt Cộng à seulement 30 ou 40 km de Ho Chi Minh Ville. À son apogée, le système de tunnels s’étendait de la capitale sud-vietnamienne à la frontière cambodgienne. Dans le district de Cu Chi seul, il y avait plus de 250 km de tunnels. Le réseau, dont certaines parties étaient sur plusieurs étages, incluait d’innombrables trappes, espaces de vie commune, installations de stockage, usines d’armement, hôpitaux de campagne, centres de commandement et cuisines. En savoir plus sur : http://www.toolito.com/visite-tunnels-cu-chi-saigon-ho-chi-minh/
Le réseau de tunnels de Cu Chi est devenu légendaire dans les années 1960 pour son rôle dans la facilitation du contrôle de la région rurale par les Việt Cộng à seulement 30 ou 40 km de Ho Chi Minh Ville. À son apogée, le système de tunnels s’étendait de la capitale sud-vietnamienne à la frontière cambodgienne. Dans le district de Cu Chi seul, il y avait plus de 250 km de tunnels. Le réseau, dont certaines parties étaient sur plusieurs étages, incluait d’innombrables trappes, espaces de vie commune, installations de stockage, usines d’armement, hôpitaux de campagne, centres de commandement et cuisines. En savoir plus sur : http://www.toolito.com/visite-tunnels-cu-chi-saigon-ho-chi-minh/

Hô Chi Minh ville - Quartier historique (Pdéj)

Ho Chi Minh centre ville
Jour 01: Hô Chi Minh ville - Quartier historique (Pdéj)
  • La première impression de la ville Ho Chi Minh est une ville dynamique, qui fait bon vivre toute l'année avec son climat tropical et les habitants accueillants. En souvenir de la colonisation française, de beaux monuments comme la Poste Centrale,  l'Hôtel de ville, l'Opéra, la Notre Dame de...
  • La première impression de la ville Ho Chi Minh est une ville dynamique, qui fait bon vivre toute l'année avec son climat tropical et les habitants accueillants. En souvenir de la colonisation française, de beaux monuments comme la Poste Centrale,  l'Hôtel de ville, l'Opéra, la Notre Dame de Paris en plus petit format avec des briques rouges emportés de Toulouse ect.
  • Déjeuner de spécialités du Sud
  • Visite du marché le plus animé de Bên Thành puis temps libre pour vos découvertes personnelles ou promenade dans le quartier du 1er district.

> Déjeuner inclus

> Avec chauffeur privé et guide francophone

> Nuit à l'hôtel au centre- ville  ( ou chez l'habitant ) 

 

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Hô Chi Minh - Marché Cho Lon - Cai Bè - Embarquement à bord du Bassac (Pdéj, Dé, D)

Distance parcourue : Ho Chi Minh - Cai Bè -Mang Thit - Trà Ôn
Jour 02: Hô Chi Minh - Marché Cho Lon - Cai Bè - Embarquement à bord du Bassac (Pdéj, Dé, D)
  • Départ matinal avec une visite sur le chemin du fameux marché Binh Tây, construit par Quach Dàm, un riche chinois qui a offert le terrain. C'est la "carvene d'alibaba" de Hô Chi Minh !
  • En route en direction du delta du Mékong, un vaste réseau de milliers de canaux qui s’étend sur 40 000...
  • Départ matinal avec une visite sur le chemin du fameux marché Binh Tây, construit par Quach Dàm, un riche chinois qui a offert le terrain. C'est la "carvene d'alibaba" de Hô Chi Minh !
  • En route en direction du delta du Mékong, un vaste réseau de milliers de canaux qui s’étend sur 40 000 km2. La couleur jaune de l’eau est due à la terre qui fertilise tout au long de l’année les champs et les riches jardins fruitiers du Delta. Les immenses rivières et les rizières sont parsemées d’étangs de lotus. Le moyen de transport principal est  le bateau. Embarquement à midi près du marché flottant de Cái Bè. Verre de bienvenue, présentation du bateau et de l'équipage, installation dans les cabines.
  • Début de la croisière en passant  vers Chợ Lách, en aval sur le fleuve Tiền Giang. Déjeûner à bord pendant le trajet, repos sur le pont supérieur, autour du bar. Le Bassac s'engage dans le canal de Chợ Lách, un concentré d'activité fluviale, entre marchés et églises, l'occasion d'un coup d'œil unique sur la vie très variée sur les berges comme sur l'eau. Visite d'un village sur la berge de la rivière Măng Thít, une occasion d'approcher le mode de vie et l'hospitalité des habitants de la région. Visite des vergers ou des rizières alentours. Rembarquement, verre d'accueil au retour à bord. Repos sur le pont pour le coucher du Soleil. L'équipage sert le dîner alors que la Bassac est en route sur Măng Thít. Le Bassac jette l'ancre en aval du petit marché flottant de Trà Ôn, pour la nuit.

> Petit déjeuner, Déjeuner et Dîner inclus

> Avec chauffeur privé et guide francophone

> Nuit à bord du Bassac

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Cân Tho - Marché flottant de Cai Rang - Hô Chi Minh

Cân Tho Hô Chi Minh
peuplesdumekong
  • Le petit déjeûner est disponible dès 6h30, alors que le bateau évolue sur le marché flottant de Trà Ôn. Puis c'est le départ vers Cần Thơ. Arrivée au marché flottant de Cái Răng, restitution des cabines et transfert sur une embarcation plus légère pour la visite du marché, des arroyos et des...
  • Le petit déjeûner est disponible dès 6h30, alors que le bateau évolue sur le marché flottant de Trà Ôn. Puis c'est le départ vers Cần Thơ. Arrivée au marché flottant de Cái Răng, restitution des cabines et transfert sur une embarcation plus légère pour la visite du marché, des arroyos et des vergers, et retour vers le quai Ninh Kiều.
  • Débarquement et transfert à Hô Chi Minh.
  • Visite d'une fabrique de laque sur le chemin du retour.

> Petit déjeuner et Déjeuner inclus

> Avec chauffeur privé et guide francophone

 

 

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